米乐m6轨交6号线处监测点 确保沿线园林古建安全

作者:小编    发布时间:2024-06-25 06:58:42    浏览:

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  米乐m6作为一条穿越古城的轨交线号线给市民游客带来“出站即园林”的美好体验,但同时,施工的难度也是前所未有的米乐m6。

  在轨交6号线座紧邻园林而建米乐m6,以拙政园苏博站为例,距离拙政园最近处只有10.6米,距离苏州博物馆最近仅有4.2米。为了尽可能降低对博物馆和园林的影响,在动工前,苏州轨交用了整整11个月时间准备,开展管线迁改、交通疏解等工作,并邀请院士级专家进行文物保护方案论证。在施工过程中,还对拙政园进行“全方位无死角”监控。

  中铁第六勘察设计院拙政园段保护监测项目负责人石超介绍,总共布置了286处监测点米乐m6,其中人工监测点210处,在车站开挖期间,最高的频率就是一天一次,自动化监测主要包括沉降、古建筑以及假山的震动、池塘的水位、古建筑的倾斜。

  建设过程中,大型机械操作稍有不慎,就会“误伤”四周的古建筑。在临顿路站,施工人员克服困难和挑战,完成了对富水软弱地层中,未预留穿越条件的既有线路的下穿。

  苏州轨道交通建设有限公司建设一公司总经理郭伟介绍,穿越既有1号线米的地连墙米乐m6,难度非常大,在切削过程中专门成立了专家团队,也去做了专项的科研攻关米乐m6,国内的首次这样穿越填补了国内技术空白。

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